法拉利离我方十六年以来的第一个车队冠军只差14分，这亦然他们在畴前十六年里最车队冠军最近的一次，要是他们能在本赛季作念的更好少量，大致冠军等于他们的，其中有四个时刻险些决定了本赛季法拉利的最终气运。

加拿大大奖赛：法拉利双退

第一个让法拉利感到颓靡的时刻无疑是本年的加拿大大奖赛，因为这是他们最近两个赛季里的惟逐个次双退，他们在加拿大渡过了一个可怕的周末，无论是赛车调教和天气，一经能源单位ECU故障以及在赛说念上发生撞车，似乎通盘横祸的事情齐让他们遭逢了，而原来他们然而蒙特利尔维伦纽夫赛说念的最大热点，可思而知那场失利对他们的打击有多大。

西班牙大奖赛：失败的底板升级

法拉利原来但愿依靠西班牙的第二次紧要升级来追近与率先集团之间的差距，但他们在巴塞罗那引入的全新底板却让他们堕入了窘境，因此他们在西班牙、奥地利和英国银石险些毫无手脚，不仅如斯，车队的研发权术也受到了重挫并堕入停滞，新底板不仅让赛车性能出现了倒退，何况还严重影响到了车手的信心，因此车队不得不以以上三场大奖赛为代价去查找问题的根源，在这三场背靠背比赛后，迈凯伦也顺便拉大了与法拉利之间的积分差距。

阿塞拜疆大奖赛：因佩雷兹误判，赛恩斯上墙退赛

勒克莱尔在主场蒙扎重新唤起车队的信心后，他们满怀信心的离开了欧洲大陆，但在巴库，他们很快又受到了打击，原来巴库赛说念是法拉利最可爱的类型之一，这里的直角慢弯和长直说念最合适表示SF24的出弯牵引力和尾速上风，但勒克莱尔输给了柔性尾翼加捏下的皮亚斯特里，而赛恩斯在比赛左近截至时与佩雷兹发生了碰撞并退赛，只是这一场比赛就让法拉利弃世了15个积分，何况因为两东说念主的退赛，死后的诺里斯还因此多得了4个积分，一进一出等于19分。

新加坡大奖赛：法拉利未能结束双台

新加坡大奖赛是法拉利在2023年取得了惟逐个场得胜，这里原来是他们的福地，筹议到赛说念特色非常合适法拉利SF24的表示，但他们却在排位赛犯了种种伪善，无论是赛恩斯的上墙，一经勒克莱尔带着冰凉的轮胎出站，法拉利错失了双台的大好时机，与此同期诺里斯却在这里拿到稀零胜，迈凯伦借此进一步拉大了与法拉利之间的差距。

以上四次受挫让法拉利弃世惨重，凡是任何一次伪善能够幸免，本赛季最终的赢家很可能是法拉利，诚然咱们很敌视说“要是”，但法拉利在本赛季大部分技巧里的表示一经可圈可点，无论奈何这是他们自2010年推行全新的积分轨制以来第一次车队积分高出600分，何况还取得了5场分站赛得胜、4个杆位、4个最快圈以及22个领奖台的优异收获，这是一支让铁梵宇看到更多但愿的法拉利，东说念主非圣贤，孰能无过体育集锦，咱们但愿他们能在明幼年犯点错，并在本年的基础上更进一竿。